Charles Martin Jun 12, 2021
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles acura rdx (2019),
des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de
chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de
l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 2019
Boîte à fusibles du compartiment moteur de type A
№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
1 |
– |
– |
2 |
– |
– |
3 |
IG1 VBSOL2 |
10 A |
4 |
ESSUIE-GLACE IG1 RR |
10 A |
5 |
IG1 VSA |
10 A |
6 |
HTR MTR |
40 A |
7 |
DBW |
15 A |
8 |
TCU |
15 A |
9 |
FI PRINCIPAL |
15 A |
10 |
COUPE DE DEMARRAGE |
30 A |
11 |
Blessures |
20 A |
12 |
DANGER |
15 A |
13 |
TCU 2 |
10 A |
14 |
TCU 3 |
10 A |
15 |
MODULE FET |
30 A |
16 |
SOUS-VENTILATEUR |
30 A |
17 |
KLAXON |
10 A |
18 |
EN RÉSERVE |
10 A |
19 |
ARRÊT |
7.5 A |
20 |
MODULE FET |
30 A |
21 |
VBU |
10 A |
22 |
FRT DEICER (Non disponible sur tous les modèles) |
15 A |
23 |
BOBINE IG |
15 A |
24 |
RONDELLE |
15 A |
25 |
VENTILATEUR PRINCIPAL |
30 A |
26 |
STRLD |
7.5 A |
27 |
IGPS |
10 A |
28 |
– |
– |
29 |
RH/B LO |
10 A |
30 |
LH/L LO |
10 A |
31 |
VBACT |
10 A |
32 |
IGPS (LAF) |
10 A |
33 |
– |
– |
Boîte à fusibles du compartiment moteur de type B
№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
1 |
– |
50 a) |
1 |
ABS/VSA MTR |
40 A |
1 |
F/B PRINCIPAL 2 |
50 A |
1 |
F/B PRINCIPAL |
60 A |
1 |
ABS VSA FSR |
40 A |
1 |
ESSUIE-GLACE |
30 A |
1 |
ARRÊT AU RALENTI |
30 A |
1 |
ARRÊT AU RALENTI |
30 A |
2 |
– |
– |
3 |
– |
– |
4 |
4WD (Non disponible sur tous les modèles) |
30 (a) |
5 |
IG PRINCIPAL 2 |
30 A |
6 |
IG PRINCIPAL |
30 A |
7 |
RONDELLE H/L (Non disponible sur tous les modèles) |
30 (a) |
8 |
DR P/SIEGE 3 |
30 A |
9 |
EBB |
40 A |
10 |
TRL PETIT (Non disponible sur tous les modèles) |
7.5 A |
11 |
PTG PLUS FERME MTR |
20 A |
12 |
– |
– |
13 |
DR P/SIEGE 1 |
30 A |
14 |
COMME P/SIEGE 2 |
30 A |
15 |
COMME P/SIEGE 1 |
30 A |
16 |
RR DEF |
40 A |
17 |
AMP |
30 A (Modèles sans ventilation de siège) |
18 |
DISPOSITIF DE PROTECTION SOLAIRE |
20 A |
19 |
DR P/SIEGE 2 |
30 A |
20 |
COMME P/SIEGE 3 |
30 A |
21 |
SBW |
10 A |
22 |
RISQUE TRL (Non disponible sur tous les modèles) |
7.5 A |
23 |
BMS |
10 A |
24 |
PTG MTR |
40 A |
Boîte à fusibles du compartiment moteur Type C (2019)

№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
a |
PRINCIPAUX |
120 a |
b |
– |
74 A. |
c |
R&B (0) |
74 A. |
d |
R&B (2) |
74 A. |
e |
EPS |
74 A. |
f |
FET |
60 A |
Boîte à fusibles intérieure de type A
№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
1 |
projecteur de |
10 A |
2 |
MOTEUR DEMARREUR |
10 A |
3 |
OPTION |
10 A |
4 |
– |
– |
5 |
– |
– |
6 |
– |
10 (a) |
7 |
– |
– |
8 |
– |
|
9 |
IG1 R/B |
15 A |
10 |
Serrure de porte arrière |
10 A |
11 |
SERRURE DE PORTE DR |
10 A |
12 |
COMME SERRURE DE PORTE LATERALE |
10 A |
13 |
COMME PORTE LATÉRALE DÉVERROUILLAGE |
10 A |
14 |
DÉVERROUILLAGE DE LA PORTE DR |
10 A |
15 |
OPTION 2 |
10 A |
16 |
SMART |
10 A |
17 |
Toit pare-soleil |
20 A |
18 |
ROUE CHAUFFANTE STRG (Non disponible sur tous les modèles) |
10 (a) |
19 |
ARRIÈRE GAUCHE P/W |
20 A |
20 |
SRS |
10 A |
21 |
POMPE A CARBURANT |
20 A |
22 |
PRISE ACC AVANT |
20 A |
23 |
GAUCHE H/L HI |
10 A |
24 |
DROIT H/L HI |
10 A |
25 |
PILOTE P/W |
20 A |
26 |
DÉVERROUILLAGE DE LA PORTE ARRIÈRE DR |
10 A |
27 |
Accessoire |
10 A |
28 |
PASS SRS IND |
10 (a) |
29 |
PDM |
10 A |
30 |
ADS (Non disponible sur tous les modèles) |
10(1)(b) |
31 |
P/W ARRIÈRE DROIT |
20 A |
32 |
– |
– |
33 |
TRANSMISSION |
10 A |
34 |
ACG |
10 A |
35 |
DRL |
10 A |
36 |
Climatisation |
10 A |
37 |
L'AUDIO |
15 A |
38 |
SERRURE DE PORTE |
20 A |
39 |
AS P/W |
20 A |
A |
SIÈGE ARRIÈRE CHAUFFANT (Non disponible sur tous les modèles) |
20 A |
B |
– |
– |
Boîte à fusibles intérieure de type B (2019)
№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
A |
METRE |
10 A |
B |
VSA |
10 A |
C |
OPTION |
10 A |
D |
BCM |
10 A |
E |
L'AUDIO |
20 A |
F |
SAUVEGARDE |
10 A |
G |
Accessoire |
10 (a) |
Boîte à fusibles intérieure de type C
№ |
CIRCUIT PROTÉGÉ |
Ampérage |
1 |
– |
– |
2 |
– |
– |
3 |
A/C MG GL |
10 A |
4 |
– |
– |
5 |
FR H/SIEGE |
20 A |
AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.