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Schéma de boîte à fusibles Honda CR-Z (2012)

avatar Charles Martin Jun 27, 2021

Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles honda cr-z (2012), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.

Année de production: 2012

Boîte à fusibles du compartiment moteur

Situé près de la borne + de la batterie 12 volts.

Nombre d' annonces CIRCUIT PROTÉGÉ Ampérage [A]
1 Batterie 100
2 EPS 70
3 Klaxon, Arrêt, Danger 20

Boîte à fusibles intérieure

Situé sous le tableau de bord.

Nombre d' annonces CIRCUIT PROTÉGÉ Ampérage [A]
1 Données de Support 15
2 TPMS*1 7,5
3 Fenêtre électrique du conducteur 20
4
5 Feux de recul 10
6 SRS 10
7 Carrosserie(2) 10
8 SRS 7,5
9 Phare antibrouillard 20
10 Climatisation 7,5
11 ABS/VSA® 7,5
12 IMA 10
13 Avec prise d’alimentation en accessoire 20
14 Ondes hertziennes 7,5
15 Feux de jour 7,5
16 Essuie-glace arrière 10
17 Vitre électrique passager 20
18
19
20 Pompe à carburant 15
21 Rondelle 15
22 Mètre 7,5
23 Danger 10
24 Arrêt/Klaxon 10
25 AMP audio* 20
26 LAF 10
27 Serrure de porte principale 20
28 Phare principal 20
29 FEU DE CROISEMENT 10
30 MOTEUR DE VENTILATEUR 30
31 IGPS 7,5
32 Phare droit bas * 3 10
Phare droit bas (HID)*4 15
33 Bobine d'allumage 15
34 Phare gauche bas * 1 10
Phare gauche haut * 2 10
35 Verrou de porte 7,5
36 Verrou de porte 10
37 ABS FSR/VSA® FSR 30
38
39 IGP 15
40 Siège chauffant 10
41
42 IMA 1 7,5
43 MG embrayage 7,5
44 STS 7,5
45 Verrou de porte 20
46
47 MOTEUR DE VENTILATEUR 30
48 Phare gauche haut * 1 10
Phare gauche bas (HID)*2 15
49 Moteur de verrouillage de porte 2 (UNLOCK) 7,5
50
51 PHARE DROIT 10
52 DBW 15
53 IMA 2 15
54
55 RETROVISEUR CHAUFFANT 10
56 Essuie-glace avant 30
57 Moteur de soufflerie 30
58 ABS/VSA® MTR 30
59 Désembueur arrière 30 3
40*
60 IG principal 50
61
62
DISPONIBLE SUR TOUS LES MODÈLES

AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.

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