Charles Martin Jun 27, 2021
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles honda element (2003), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 2003
Boîte à fusibles intérieure
| Nombre d' annonces | Ampérage [A] | Circuits protégés |
| 1 | 15 | Bobine d'allumage |
| 2 | 10 | Avec prise d’alimentation en accessoire |
| 3 | 10 | Feux de jour |
| 4 | 10 | ACG |
| 5 | — | Non utilisé |
| 6 | 7,5 | Vitres à contrôle électrique - Relais |
| 7 | 20 | AMP |
| 8 | 7,5 | Accessoire, Radio |
| 9 | 10 | Essuie-glace arrière |
| 10 | 7,5 | Mètre |
| 11 | 7,5 | ABS |
| 12 | 7,5 | Feux de jour |
| 13 | 10 | SRS |
| 14 | 10 | Rétroviseurs télécommandés |
| 15 | 20 | Réchauffeur LAF |
| 16 | — | Non utilisé |
| 17 | 15 | Pompe à carburant |
| 18 | 15 | Avec prise d’alimentation en accessoire |
| 19 | 7,5 | Feux de signalisation |
| 20 | 20 | Essuie-glace avant |
| 21 | — | Non utilisé |
| 22 | 20 | Vitre électrique avant droite |
| 23 | 20 | Vitre électrique avant gauche |
| 24 | — | Non utilisé |
| 25 | — | Non utilisé |
| * : Sur les modèles canadiens | ||
Compartiment moteur
| Nombre d' annonces | Ampérage [A] | CIRCUIT PROTÉGÉ |
| 1 | 30 | Ventilateur du condenseur |
| 2 | 15 | FEU DE CROISEMENT |
| 3 | 7,5 | Éclairage intérieur |
| 4 | 20 | Moteur du ventilateur de refroidissement |
| 5 | 15 | Danger |
| 6 | 15 | IGP |
| 7 | 15 | Klaxon, Arrêt |
| 8 | — | Non utilisé |
| 9 | 10 | Données de Support |
| 10 | 30 | Moteur ABS |
| 11 | 20 | Sbrinatore posteriore |
| 12 | 40 | moteur de radiateur de cabine |
| 13 | 40 | vitre à commande électrique |
| 14 | 40 | En option |
| 15 | 15 | PHARE GAUCHE |
| 16 | 20 | Verrou de porte |
| 17 | 15 | PHARE DROIT |
| 18 | 30 | ABS F/S |
| 19 | 100 | Batterie |
| 20 | 50 | Exspect (1) |
| 21 à 25 ans | 7,5 – 30 | Fusibles de rechange |
AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.