Charles Martin Jun 27, 2021
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles honda insight (2004 - 2006), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 2004, 2005, 2006
Boîte à fusibles intérieure
| Nombre d' annonces | Ampérage [A] | CIRCUIT PROTÉGÉ |
| 1 | 10 | SRS |
| 2 | 15 | Pompe à essence, SRS |
| 3 | 20 | Essuie-glace avant |
| 4 | 7,5 | FI-ECU |
| 5 | 7,5 | Allumer la lumière |
| 6 | 7,5 | Mètre |
| 7 | 15 | Bobine IG |
| 8 | 20 | Passager de vitre électrique |
| 9 | 7,5 | Signal de démarrage |
| 10 | 20 | Pilote de vitre électrique |
| 11 | 7,5 | Radio CAC |
| 12 | 10 | PRISE ACC |
| 13 | — | — |
| 14 | 20 | Réchauffeur LAF |
| 15 | 10 | FEU DE CROISEMENT |
| 16 | 7,5 | Climatisation, R/C miroir |
| 17 | 7,5 | Ampoule pour feux de jour |
| 18 | 7,5 | projecteur de |
| 19 | 7,5 | Éclairage intérieur |
| 20 | 10 | Ondes hertziennes |
| 21 | 10 | Ampoule pour feux de jour |
| 22 | 20 | Serrure de porte |
| 23 | 7,5 | Serrure de hayon |
| 24 | 7,5 | IMA |
| 25 | — | — |
| 26 | 10 | Essuie-glace arrière |
| 27 | 7,5 | Éclairage arrière |
| * : modèle canadien seulement | ||
Boîte à fusibles compartiment moteur
| Nombre d' annonces | Ampérage [A] | CIRCUIT PROTÉGÉ |
| 1 | 50 | IG1 Principal |
| 2 | 80 | Batterie |
| 3 | 30 | Moteur ABS |
| 4 | 10 | Danger |
| 5 | 15 | IMA |
| 6 | 10 | Arrêt de klaxon |
| 7 | 15 | Pompe à carburant |
| 8 | 15 | Phare gauche |
| 9 | — | — |
| 10 | 15 | PHARE DROIT |
| 11 | 30 | Ventilateur de refroidissement |
| 12 | 40 | moteur de radiateur de cabine |
| 13 | 30 | Sbrinatore posteriore |
| 14 | 20 | ABS F/S |
| 15 | 40 | Direction assistée |
| 16 | 30 | Sauvegarde, ACC |
| 17 | 40 | vitre à commande électrique |
| 18 | 7,5 | IMA ECU |
| 19 | 20 | Ventilateur du condensateur |
| 20 | — | Fusible de rechange |
AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.