Charles Martin Jun 12, 2021
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles mazda cx-9 (2013 - 2015), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 2013, 2014, 2015
Bloc fusible (compartiment moteur)
| Position | Description | Calibre de fusible (A) | Composant protégé |
| 1 | PRINCIPAUX | 150 | Pour la protection de tous les circuits |
| 2 | — | — | — |
| 3 | Moteur | 20 | Système pour commander un moteur |
| 4 | H/LR*1 | 15 | Phare (droit) |
| H/L HI RY*2 | 15 | Pour la protection de divers circuits* | |
| 5 | RÉSISTANCE-R | 40 | Chauffage |
| 6 | P.SEAT R | 30 | Siège électrique (RH)* |
| 7 | CHAUFFAGE | 50 | Chauffage |
| 8 | IGKEY 2 | 40 | Pour la protection de divers circuits |
| 9 | VENTILATEUR 1 | 30* | Ventilateur de refroidissement |
| 40* | |||
| 10 | P.SEAT L | 40 | Siège électrique (LH)* |
| 11 | désembuer | 30 | Dégivreur de lunette arrière |
| 12 | Bhoutan | 50 | Pour la protection de divers circuits |
| 13 | POMPE A CARBURANT | 30 | Pompe à carburant |
| 14 | IGKEY 1 | 30 | Pour la protection de divers circuits |
| 15 | BROUILLARD | 15 | Feux brouillard |
| 16 | ABS (SOL) | 30 | ABS |
| 17 | D L | 25 | Verrouillage Électrique des Portes |
| 18 | PIECE | 15 | Éclairage au plafond |
| 19 | CTR DE SORTIE | 15 | Prise accessoire (Centre) |
| 20 | SORTIE RR | 15 | Prise accessoire (arrière) |
| 21 | AC PWR | 15 | Toit ouvrant transparent*, onduleur DC/AC* |
| 22 | ESSAIM | 15 | Siège chauffant* |
| 23 | A/C MAG | 10 | Climatisation |
| 24 | Bose | 25 | Système audio (modèle équipé du système audio Bose®)* |
| 25 | VENTILATEUR 2 | 30* | Ventilateur de refroidissement |
| 40* | |||
| 26 | ABS | 50 | ABS |
| 27 | BOBINE IG | 25 | Système pour commander un moteur |
| 28 | H/LL*1 | 15 | Phare (LH) |
| H/L FAIBLE L*2 | 15 | Feu de croisement (LH) | |
| 29 | 1 | — | — |
| H/L FAIBLE R*2 | 15 | Feu de croisement (RH) | |
| 30 | 1 | — | — |
| H/L HAUT*2 | 20 | Ampoule de phare - Feu de route | |
| 31 | DANGER | 15 | Feux de détresse, Clignotants |
| 32 | ANG+B | 10 | Système pour commander un moteur |
| 33 | KLAXON | 15 | Corne |
| 34 | ARRÊT | 7,5 | Éclairage automobile |
| 35 | EGI INJ | 10 | Système pour commander un moteur |
| 36 | BARRE ENG | 20 | Système pour commander un moteur |
| 37 | FRA BAR 2 | 7,5 | Système pour commander un moteur |
| * 1 Avec phares à fusion au xénon | |||
Boîtier relais (compartiment moteur)*
| Position | Description | Calibre de fusible (A) | Composant protégé |
| 1 | Blessures | 7,5 | Système pour commander un moteur |
| 2 | — | — | — |
| 3 | — | — | — |
Bloc fusible (Boîte à gants)
| Position | Description | Calibre de fusible (A) | Composant protégé |
| 1 | SORTIE FR | 15 | Prise accessoire (avant) |
| 2 | MIROIR | 7,5 | Rétroviseur à commande électrique |
| 3 | C/U-IG1 | 15 | Pour la protection de divers circuits |
| 4 | METRE | 10 | Tableau de bord |
| 5 | SAS | 7,5 | ABS, coussin gonflable |
| 6 | ENG.IGA | 7,5 | Système pour commander un moteur |
| 7 | STA | 7,5 | Système pour commander un moteur |
| 8 | — | — | — |
| 9 | Climatisation | 7,5 | Climatisation |
| 10 | ESSUIE-GLACE R. | 15 | Essuie-glace de la lunette arrière |
| 11 | — | — | — |
| 12 | PORTE P.LIFT | 20 | Hayon �lectrique |
| 13 | Toit pare-soleil | 15 | Toit ouvrant |
| 14 | L'AUDIO | 10 | Système audio |
| 15 | M.DEF | 10 | Dégivreur de rétroviseur* |
| 16 | P/W : | 25 | Vitres électriques (côté passager) |
| 17 | QUEUE | 10 | Feux arrière, Feux de stationnement, Feux de plaque d'immatriculation, Feux de position latéraux |
| 18 | ILLUMI | 10 | Eclairage du tableau de bord |
| 19 | Blessures | 7,5 | Système pour commander un moteur |
| 20 | — | — | — |
| 21 | CTR DE SORTIE | — | — |
| 22 | SORTIE RR | — | — |
| 23 | ESSUIE-GLACE | 30 | Essuie-glace et lave-glace du pare-brise |
| 24 | P.VENT | 30 | Vitres électriques |
| Quelques modèles | |||
AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.