Charles Martin Jun 13, 2021
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles nissan 240sx (1989 - 1994), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994
Compartiment passagers
- Bloc-fusibles
- Relais de désembuage arrière
- Relais de contrôle de phare
- Relais d'allumage
- Disjoncteur
- Relais pour accessoires
- Panneau de commande
- Panneau de commande
- ContrÔle automatique d'une transmission.
- Minuterie de verrouillage de porte
- Capteur de vitesse de véhicule
- Unité de commande automatique de ceinture de sécurité
- Commutateur de kickdown
- Clignotant / Clignotant de danger
- INTERRUPTEUR D’ANNULATION
- Feu d'arrêt - Contacteur
- Unité de commande de verrouillage de changement de vitesse
- le minuteur
- Minuterie de phare
- Carillon
Boîte à fusibles du compartiment passager
| Non. | A | CIRCUIT PROTÉGÉ |
| 1 | 15 | Moteur de soufflerie |
| 2 | 15 | Moteur de soufflerie |
| 3 | 10 | Chauffage et Climatiseur |
| 4 | 15 | Allume-cigarette |
| 5 | 20 | Essuie-glace et lave-glace avant |
| 6 | 10 | Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière, système de rétroviseurs extérieurs |
| 7 | 10 | Unité de contrôle d'affichage tête haute, unité de contrôle du temps, radio, audio, relais de désembuage de lunette arrière, éclairage des jauges numériques, minuterie d'antenne automatique ('90-'95) |
| 8 | 10 | Éclairage automobile |
| 9 | 10 | Jauges, unité de commande d'affichage tête haute, unité de commande de ceinture de sécurité automatique, minuterie d'antenne automatique ('90-'95), unité de contrôle de l'heure, feux de jour (Canada) |
| 10 | 10 | Régulateur de vitesse, unité de commande HICAS |
| 11 | 20 | Désembuage de lunette arrière |
| 12 | 20 | Désembuage de lunette arrière |
| 13 | 10 | Éclairage intérieur, radio, audio, horloge, carillon d'avertissement, unité de commande horaire, unité de commande A/T, unité de commande d'affichage tête haute, unité de commande de ceinture de sécurité automatique, unité de commande HICAS, minuterie d'antenne automatique ('90-'95) |
| 14 | 15 | Feu stop, unité de commande de verrouillage des vitesses, unité de régulateur de vitesse |
| 15 | 10 | signaux de détresse |
| 16 | 5 | Minuterie de phare, relais de rétracteur |
| 17 | 10 | Unité de commande d'éclairage diurne ('90-'95) |
| 18 | 15 | Éclairage extérieur, éclairage, éclairage de la boîte à gants, minuterie des phares, unité de contrôle du temps |
| 19 | 10 | Unité de commande ECCS, unité de commande d'éclairage diurne ('90-'95) |
| 20 | 10 | Feu de recul, interrupteur d'inhibition, unité de commande A/T, unité de commande de verrouillage des vitesses, unité de commande ABS ('90-'95), voyant d'avertissement HICAS (selon l'équipement) |
Compartiment Moteur
- Bloc-fusibles
- Moteur d'essuie-glace
- Pompe ASCD
- Bobine d'allumage et transistor de puissance
- Chute de résistance
- coffre relais
- Unité de contrôle d'éclairage diurne
- relais d'interdiction
Boîte à fusibles du compartiment moteur
| № | A | Composantes d'une description d'emploi |
| 1 | 15 | Phare antibrouillard avant |
| 2 | 10 | "Cruise control", |
| 3 | 20 | Système de freinage antiblocage |
| 4 | 10 | Relais de contrôle de phare |
| 5 | 10 | RÉGULATEUR D'AIR DE LA POMPE |
| 6 | 10 | Unité de commande de verrouillage de changement de vitesse, interrupteur à clé |
| 7 | 15 | PHARE DROIT |
| 8 | 15 | PHARE GAUCHE |
| № | Composantes d'une description d'emploi |
| R1 | BWR |
| R2 | Pompe à carburant |
| R3 | Rétractation des phares (No.4) |
| R4 | Inhibiteur |
Boîtier de relais du compartiment moteur
| № | Composantes d'une description d'emploi |
| R1 | Accessoire (No.2) |
| R2 | Maintien ASCD |
| R3 | Climatisation |
| R4 | Phare antibrouillard |
| R5 | Rétractation des phares (No.2) |
| R6 | Rétractation des phares (No.1) |
| R7 | Rétractation des phares (No.3) |
| R8 | Corne |
AVERTISSEMENT : les affectations de bornes et de faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.