Charles Martin Jan 26, 2022
Dans cet article, vous trouverez une description schéma de boîte à fusibles smart forfour (a453, c453, w453; 2014 - présent), des informations sur leur emplacement dans le véhicule, le but de chaque fusible, ainsi que des schémas et des images supplémentaires. Le fusible de l'allume-cigare est particulièrement remarquable.
Année de production: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Module fusible et relais intérieur du véhicule
| N° | Fonction fusionnée | A |
| 1 | Connexion électrique de la galerie de toit arrière | 20 |
| 2 | Réserve | — |
| 3 | Réserve | — |
| 4 | Réserve | — |
| 5 | Unité de commande SAM côté conducteur | 25 |
| 6 | Unité de commande SAM côté conducteur | 25 |
| 7 | Unité de commande SAM côté conducteur | 25 |
| 8 | Unité de contrôle centrale SAM | 15 |
| 9 | Réserve | — |
| 10 | Klaxon | 15 |
| 11 | Capteur de batterie et calculateur SAM côté conducteur | 5 |
| 12 | Allume-cigare avant avec éclairage du cendrier | 15 |
| 13 | Réserve | — |
| 14 | Transmission automatique protégée par manchon connecteur pour circuit 30 | 20 |
| 15 | Alimentation pour circuit à fusibles 30 manchon connecteur | 15 |
| 16 | Electronique moteur protégée par douille de connexion pour circuit 30 | 5 |
| 17 | Alimentation protégée par manchon connecteur pour circuit 30 | 15 |
| 18 | Contacteur de feux stop | 10 |
| 19 | Commutateur de réglage du rétroviseur extérieur | 5 |
| 20 | Bobine de transpondeur | 3 |
| 21 | Fonctions lumineuses protégées par douille de connexion pour circuit 30 | 10 |
| 22 | Capteur d'angle pour volant de direction | 5 |
| 23 | Réserve | — |
| 24 | Unité de contrôle centrale SAM | 15 |
| 25 | Unité de contrôle centrale SAM | 10 |
| 26 | Unité de contrôle centrale SAM | 15 |
| 27 | Unité de contrôle centrale SAM | 20 |
| 28 | Unité de commande SAM côté conducteur | 10 |
| 29 | Unité de commande SAM côté conducteur | 10 |
| 30 | Commutateur à fonctions multiples | 15 |
| 31 | Combiné d'instruments et instruments supplémentaires | 10 |
| 32 | Réserve | — |
| 33 | Unité de commande du système de retenue supplémentaire | 5 |
| 34 | Commutateur à fonctions multiples | 5 |
| 35 | Calculateur de direction assistée électrique | 5 |
| 36 | Unité de contrôle centrale SAM | 5 |
| 37 | Unité de commande SAM côté conducteur | 30 |
| 38 | Interrupteur solénoïde d'alimentation de climatisation | 40 |
| 39 | Démarreur | 30 |
| Moteur de soufflante | 40 | |
| 1/1 | : Alimentation fourreau connecteur circuit véhicule électrique 30 | 10 |
| 1/2 | : | — |
| 1/3 | Réserve | — |
| 1/4 | Unité de contrôle de l'amplificateur du système de sonorisation | 20 |
| 1/5 | Calculateur de transmission à double embrayage | 5 |
| 1/6 | Moteur de lève-vitre avant gauche et moteur de lève-vitre avant droit | 25 |
| 1/7 | Rétroviseur extérieur gauche chauffant et réglable électriquement et rétroviseur extérieur droit chauffant et réglable électriquement | 5 |
| 1/8 | : | 25 |
| 1/9 | Réserve | — |
| 1/10 | : Relais de chauffage de volant | — |
| 2/1 | Alimentation pour unité d'entraînement de commande de capote | 20 |
| 2/2 | Alimentation pour unité d'entraînement de commande de capote | 20 |
| 2/3 | Réserve | — |
| 2/4 | Réserve | — |
| Relais | ||
| K1 | Relais lunette arrière/rétroviseurs extérieurs chauffants | |
| K2 | Relais de vitre électrique avant | |
| sur K3 | Relais toit ouvrant | |
| K4 | Relais de phares avant | |
| K5 | Relais d'un démarreur | |
| K6 | Relais de klaxon de fanfare | |
| K | : Relais de chauffage de volant | |
Module fusible et relais moteur thermique (F1)
| N° | Fonction fusionnée | A |
| 1 | Module de relais de moteur à combustion interne | Diode |
| 2 | Alimentation relais pompe à vide | Diode |
| Capteur de reconnaissance du mode de transmission | 15 | |
| 3 | Pompe à carburant avec capteur de niveau de remplissage et capteur de température | 20 |
| Relais de ventilateur de moteur d'entraînement de véhicule électrique | 40 | |
| 4 | Alimentation pour circuit à fusibles 30 manchon connecteur | 25 |
| Relais des pompes de liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de la batterie | 30 | |
| 5 | Alimentation cosses connecteurs pour circuit 87 | 15 |
| Fuite de liquide de refroidissement du système de refroidissement de la batterie | 15 | |
| 6 | Relais compresseur frigorifique | 15 |
| Unité de contrôle du système de gestion de la batterie | 5 | |
| 7 | Fan | 10 |
| Alimentation du manchon du connecteur d'alimentation de l'unité de contrôle de l'électronique de puissance | 20 | |
| 8 | Calculateur de transmission à double embrayage | 10 |
| Manchon connecteur alimentation circuit 87 | 15 | |
| Relais |
||
| K1 | Circuit de fonction moteur 87 relais | |
| K2 | Relai du ventilateur | |
| sur K3 | Bobines d'allumage/relais d'actionnement de la pompe à carburant | |
| K4 | Relais des pompes de liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de la batterie | |
Fusible pince batterie (F108)
| N° | Fonction fusionnée | A |
| F1 | Fusible électrique 3A (F108f3A) et fusible électrique 3B (F108f3B) | 200 |
| F2A | Alimentation module fusibles et relais habitacle véhicule (F2) | 70 |
| F2B | Calculateur de direction assistée électrique | 60 |
| F3A | Alimentation module fusibles et relais habitacle véhicule (F2) | 70 |
| F3B | Boîtier de commande du programme électronique de stabilité | 50 |
Fusible d'alimentation et module de relais
| N° | Fonction fusionnée | A |
| 1 | Lunette arrière chauffante sur relais pour lunette arrière/rétroviseurs extérieurs chauffants | 30 |
| 2 | Unité de commande de chauffage du siège du passager avant | 30 |
| 3 | Boîtier de commande du programme électronique de stabilité | 25 |
| 4 | Réserve | 40 |
| Relais toit ouvrant | 25 | |
| 5 | Alimentation pour fusible moteur thermique et module relais | 60 |
| 6 | Calculateur de transmission à double embrayage | 50 |
| Alimentation module fusibles et relais intérieur véhicule | 40 | |
| 7 | Moteur du ventilateur | 30 |
| solenoïde | 30 | |
| 8 | Réserve | — |
| 9 | injection d'air secondaire | 60 |
| Relais |
||
| K1 | Relai du ventilateur | |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d'équipement du véhicule, du modèle et du marché.